Voorgestelde sluiting vliegveld MAA tussen 23u00 en 7u00 nog lang niet zeker!

In de media kreeg het advies van oud Staatssecretaris van Geel over de toekomst van Maastricht Aachen Airport veel aandacht. Met name zijn advies om het aantal gehinderde te verkleinen en daarvoor sluiting voor te stellen tussen 23u00 en 7u00 in de ochtend kreeg ruim aandacht. Het niet meer vliegen tussen 6u00 en 7u00 in de ochtend werd ook door de organisaties van omwonenden in hun reactie toegejuicht.

Na lezing van het hele rapport van Geel wil ik toch waarschuwen dat er forse adders onder het gras zitten!

Belangen van Corendon krijgen onevenredig veel aandacht

Voor het aantal passagiers op vliegveld #MAA zorgt vooral de vakantie vlieger Corendon, Vóór de Corona crisis was het gros van de 300.000 passagiers mensen die met Corendon naar de kusten van de Middellandse Zee vlogen. En om dat bedrijfseconomisch goed mogelijk te maken wilde Corendon in het hoogseizoen 2x per dag naar de Griekse eilanden of Sardinië vliegen en dat betekende dat om 6u00 en om 6u15 de toestellen van Corendon als een wekker dienden voor tienduizenden inwoners rond de luchthaven.

In het nu uitgebrachte rapport van Dhr. Van Geel stelt hij voor te kiezen voor een vrachtluchthaven maar laat hij weten “hoeft het maken van een dergelijke strategische keuze niet te betekenen dat op stel en sprong alles anders moet en bestaande afspraken met luchtvaartmaatschappijen gewijzigd moeten worden. Het is bijvoorbeeld een keuze om Corendon als homecarrier zich verder te laten ontwikkelen maar de overige geluidsruimte te benutten voor vracht” (blz 38)

En daar waar hij spreekt over sluiting tussen 6u00 en 7u00 in de ochtend stelt van Geel voor dit in ieder geval voor vrachtvliegtuigen te laten gelden. Met andere woorden: de homecarrier Corendon moet dan voor passagiers gewoon kunnen blijven vliegen vanaf 6u00 in de ochtend!

Dat van Geel veel oog heeft voor de belangen van Corendon blijkt ook uit passage op blz. 42 waar hij schrijft:

“Bij inkrimping van de openingstijden kan dat problematisch worden voor de hoofdgebruiker Corendon vanwege de relatief verre bestemmingen waarop gevlogen wordt en het bedrijfsmodel waarbij meerdere luchthavens door een vliegtuig worden aangedaan, bijvoorbeeld een aantal Griekse eilanden. Eventuele problemen kunnen voorkomen worden door de extensieregeling ook van toepassing te verklaren als de vertraging eerder op de dag is ontstaan.”

En in een van de gepresenteerde varianten wordt ook voorgesteld dat passagiersvliegtuigen ( lees Corendon) moeten kunnen landen tot 24u00 ! (blz.40)

Dit alles betekent dat de deuren wagenwijd openstaan voor Corendon om voor de vakantievluchten deze nog voor vele jaren te laten vliegen vanaf 6u00 in de ochtend. En met de redeneringen in het rapport van Geel mogen ze bij opgelopen vertragingen, ook als die al in hun eerste vlucht naar de Middellandse Zee in de ochtend zou optreden, ook gerust nog na 23u00 met hun tweede vlucht mogen landen. De openingstijden voor Corendon worden daarmee verruimd en geluidsoverlast in de nachtelijke slaapuren voor bewoners vergroot!

Politiek verwierp recent nog nachtsluiting tussen 23u00 en 7u00

In Provinciale Staten van Limburg werd op 12 december 2019 een fors debat gevoerd over de toekomst van vliegveld MAA. In dat debat diende GroenLinks Statenlid Kathleen Mertens een motie in om in het kader van de voorbereidingen naar een nieuw Luchthavenbesluit er in ieder geval voor te kiezen om de nachtrust voor de bewoners van Zuid-Limburg te respecteren en daarmee voor de toekomst te kiezen voor nachtelijke sluiting tussen 23u00 en 7u00. Overeenkomstig ook de situatie bij de vliegvelden Eindhoven en Rotterdam.

Gedeputeerde VVD er Joost van den Akker zei er bijna niets over en gaf een negatief stemadvies “omdat er vele transportbedrijven zijn die goederen, bv alle bloemen die tussen 6u00 en 7u00 aankomen op tijd bij de veilingen te laten bezorgen (….)”

De motie van GroenLinks werd verworpen. Naast de hele rechtse coalitie (VVD,CDA,PVV en FvD) stemden ook D66 en de PvdA tegen deze motie (….)

De Limburgse Politiek zal bij de behandeling van het rapport van Geel, debat is gepland voor 5 maart a.s., nadrukkelijk moeten kiezen voor respect van de nachtrust van onze Zuid-Limburgse bevolking. Als ze daar nu niet helder voor kiezen is het hele verhaal in rapport van Geel over het terugbrengen van hinder en een samenhangend compromis al direct volstrekt ongeloofwaardig! Het lijkt me van groot belang dat Omwonenden de druk richting Limburgse politiek opvoeren om het in de pers omschreven voorstel dat van Geel sluiting wil tussen 23u00 en 7u00 nu ook met een heldere Statenuitspraak te onderstrepen! Een testcase of mooie woorden ook waar gemaakt gaan worden!

Daarmee is er dan ook duidelijkheid voor Corendon en kunnen ze hun bedrijfsvoeringsmodel tijdig aanpassen. Laten we dit na dan voorzie ik dat Corendon gewoon vol kan vliegen tussen 6u00 en 24u00 waarmee de hinder in de randen van de nacht voor tienduizenden zelfs verder gaat toenemen.

Jan Muijtjens

Munstergeleen, 28 januari 2021